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          東莞車友丨本田杰德ACCUAIR氣動改裝案例

           




          ▲「這里是改裝車友的聚集地」
          每天為您提供以下精彩改裝內容熱點資訊案例視頻互動
          每一部本田車都有自己的粉絲,無論是入門的飛度,還是偏向商務的奧德賽都有自己的忠實用戶。本期我們和大家分享的改裝案例是來自東莞的氣動杰德,帥氣的外觀,靈活多變的空間,非常適合年輕人的用車需求。


          據車主介紹,這部杰德的購買時間為2014年5月。作為一款剛上市不久的車型,在國內可以選擇的改件并不多。所以,車主也在改裝的道路上花了不少心思,從當初的絞牙到現在的氣動,磕磕碰碰地走到了今天的姿態。


          因為是全國第一臺氣動杰德,車主也沒有案例可以參考,從安裝到布局都是他自己一手設計。舍棄備胎來換取氣泵的位置,氣管全部采用鋁管、硬鏈接。


          輪轂方面,現在選用的是SSR EX01,數據為前9.5J ET38,后10J ET24。


          剎車部分,選擇的是Brembo卡宴用的前六后四卡鉗和380大剎車盤。


          排氣部分,因為當初可以選擇的品牌很少,而且車主還需要帶閥門的,所以專程去ASPEC東莞總廠量身定制。目前有三種模式:舒適、運動、賽道。


          由于杰德原車只有LED顯示轉速,而車主更喜歡指針式樣的,所以安裝了SHADOW儀表,分別顯示水溫,轉速,電壓。因為本車還改裝了音響和燈光,所以電壓的實時狀況則顯得尤為重要。


          既然說到音響,這更是本車改裝的重點之處。據車主說,他在提車的第二天就開始對音響進行升級,低音炮采用12寸阿爾法α大炮,澎湃的低音,足夠應付聚會的外放。前后排共四個喇叭,采用的是SMILE品牌,音聲也足夠細膩。



          功放共加裝了兩個,一個專攻12寸的低音炮,一個專攻前后排的四個喇叭。這樣就不會因為功率太大,而拉不動低音炮或者喇叭。同時,還對四門做了高品質的隔音處理。


          【改裝清單
          SSR EX01
          BREMBO卡宴 前六后四
          TOWMEX 進氣套件
          ACCUAIR 氣動控制系統
          AIRFORCE 空氣避震
          SHADOW儀表 轉速 水溫 電壓
          12寸阿爾法低音炮 SMILE喇叭


          車主訪談購車時間:2014.05行駛里程:20000km
          小編:簡要說一下你的玩車經歷吧?車主:這是我的第二部車,第一部是is250。因為空間大,線條好,所以選擇了杰德。

          小編:車子的油耗是多少?車主:百公里10升左右。
          小編:最喜歡車子的哪一部分?車主:最喜歡尾箱。因為尾箱的造型和裝飾都是自己一手一腳制作的,比較滿意。

          小編:開著改裝的車子,心情是怎樣的?車主:因為我本身是個電音迷,所以最喜歡下班的時候開車,開慢車聽著電音是一天最享受的時候。
          小編:開杰德最遠去過哪里?車主:沒走過多遠,惠州、深圳、廣州吧。至于改裝后的行駛感受,因為之前改過ksport絞牙懸掛,感覺現在的空氣懸掛操控要比之前提升很多,但是舒適性肯定比原廠差點啦。

          小編:對你來說車子最大的缺點是什么?車主:轉彎半徑太大,有時候掉頭或者轉彎要多倒幾次車。
          小編:你會建議車友改裝成你這樣嗎?車主:大家改裝的風格都不相同,這個因人而異吧!
          小編:之后換車會考慮什么車型?車主:一直開轎車,將來有機會想買部SUV吧!







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